Oldtimer Lackierung – So gelingt die originalgetreue Restaurierung

Warum die richtige Lackierung bei der Oldtimer-Restaurierung entscheidend ist

Wer ein klassisches Moped oder Motorrad restauriert, weiß: Der Lack macht den Unterschied. Eine originalgetreue Lackierung wertet nicht nur den optischen Eindruck auf – sie steigert auch den Sammlerwert erheblich. Doch welche Farbe war damals wirklich verbaut? Und wie findet man heute noch die passende Rezeptur?

Bei Rocketcolors haben wir uns genau darauf spezialisiert: originalgetreue Lackfarben für Oldtimer-Mopeds und Motorräder, angemischt nach historischen Farbcodes – für ein Ergebnis, das aussieht, als wäre die Maschine gerade vom Band gerollt.

Schritt für Schritt zur perfekten Oldtimer-Lackierung

1. Farbcode ermitteln

Der erste Schritt ist die Recherche des originalen Farbcodes. Dieser findet sich oft im Fahrzeugbrief, auf einem Typenschild am Rahmen oder in Werkstatthandbüchern der jeweiligen Marke. Alternativ helfen Oldtimer-Foren und Clubs weiter.

2. Untergrund vorbereiten

Vor dem Lackieren muss der Untergrund gründlich vorbereitet werden: Rost entfernen, Oberfläche schleifen (Körnung 180–400), entfetten und grundieren. Ein sauberer Untergrund ist die Basis für ein langlebiges Ergebnis.

3. Grundierung auftragen

Eine hochwertige Haftgrundierung sorgt dafür, dass der Decklack optimal haftet und Korrosionsschutz gewährleistet ist. Für Metallteile empfiehlt sich ein Epoxidprimer.

4. Decklack auftragen

Jetzt kommt die eigentliche Lackfarbe zum Einsatz. Für beste Ergebnisse empfehlen wir 2–3 dünne Schichten mit ausreichend Trocknungszeit dazwischen. Sprühdose oder Druckluftpistole – beides ist möglich, je nach Bauteilgröße.

5. Klarlack und Politur

Ein abschließender Klarlack schützt die Farbe vor UV-Strahlung und mechanischen Einflüssen. Nach vollständiger Aushärtung kann poliert werden – für den typischen Hochglanz eines frisch restaurierten Oldtimers.

Die wichtigsten Marken – und ihre originalgetreuen Farben

Jede Marke hatte ihre eigene Farbpalette, die sich über die Jahrzehnte verändert hat. Hier findest du unsere Kollektionen für die beliebtesten Oldtimer-Marken:

• Simson – S50, S51, Schwalbe, Star und viele mehr: Die DDR-Kultmarke in allen Originalfarben.
• Zündapp – KS50, GTS 50, CS 50 & mehr: Typische Zündapp-Töne aus den 60er bis 80er Jahren.
• Kreidler – Florett, RMC, MP & mehr: Sportliche Farben für die Ikone aus Kornwestheim.
• Hercules – Prima, K50, M5 & mehr: Originalfarben für die beliebten Hercules-Mopeds.
• Puch – Maxi, Monza, DS 50 & mehr: Österreichische Qualität in originalgetreuen Farbtönen.
• MZ – Originalfarben für MZ-Motorräder aus Zschopau.

Häufige Fehler bei der Oldtimer-Lackierung – und wie du sie vermeidest

• Falscher Farbton: Immer den originalen Farbcode recherchieren – Standardfarben aus dem Baumarkt passen selten.
• Schlechte Untergrundvorbereitung: Rost und Fett unter dem Lack führen zu Blasen und Abplatzern.
• Zu dicke Schichten: Lieber mehrere dünne Schichten als eine dicke – das verhindert Läufer.
• Zu früh polieren: Klarlack braucht Zeit zum Aushärten – mindestens 24–48 Stunden warten.

Fazit

Eine originalgetreue Oldtimer-Lackierung ist kein Hexenwerk – wenn man die richtigen Farben und die richtige Technik verwendet. Bei Rocketcolors findest du für jede Marke und jedes Modell die passende Lackfarbe, angemischt nach historischen Originalrezepturen. So wird deine Restaurierung zum echten Hingucker.