MZ ES Graugrünmetallic – Der älteste Werksfarbton der MZ ES
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Rocketcolors MZ ES – Made in Germany
Der Urvater aller MZ ES Farben – seit 1956 in Zschopau
Graugrünmetallic ist nicht irgendein Farbton – er ist der Beginn. Mit ihm startete 1956 die Lackierung der ersten MZ ES 250 Doppelport. Kein anderer ES-Farbton hat eine längere Geschichte, und kein anderer steht so sehr für den Ursprung der Baureihe.
Geschichte: Der erste Farbton der MZ ES
Als 1956 die ersten MZ ES 250 Doppelport die Werkshallen in Zschopau verließen, trugen sie Graugrünmetallic. Es war die Geburtsstunde eines Farbtons, der die frühe Ära der MZ ES prägen sollte.
Die Lackierung der frühen Doppelport-Modelle hatte eine technische Besonderheit: Innen wurde Uni lackiert, außen Metallic. Diese Zweiteilung war für die damalige Zeit aufwendig und zeigt, welchen Stellenwert die Optik bereits in der frühen Produktion hatte. 1958 wurde eine stumpfere, hellere Variante des Tons verwendet – ein Hinweis darauf, dass der Farbton im Laufe der Zeit leicht variierte.
Graugrünmetallic blieb auch bei der ES 250 (1957–1962), der ES 175 und der ES 300 im Programm. Ab der ES 250/1 (1962) wurde er nicht mehr angeboten – er ist damit ein exklusiver Farbton der frühen ES-Generation.
Modelle und Baujahre mit Graugrünmetallic
- ES 250 Doppelport (1956–1957): Hauptfarbe – innen Uni, außen Metallic
- ES 250 Doppelport (1958): Stumpfere, hellere Variante
- ES 250 (1957–1962): Neben Schwarz, Lachsrot und NVA Grün
- ES 175 (1957–1962): Neben Schwarz und Lachsrot
- ES 300 (1963–1965): Neben Schwarz und Rot
Die 4 Graugrünmetallic Varianten im Überblick
Da der Farbton über mehrere Jahre und Modelle eingesetzt wurde, gibt es bei Rocketcolors vier abgestimmte Varianten:
- V.1 – Graugrünmetallic ES 250 DP: Die Hauptvariante für den Doppelport 1956–1957. Kräftiger Metallic-Ton, außen verwendet.
- V.2 – ES DP Stumpf: Die stumpfere, hellere Variante von 1958. Weniger Metallic-Effekt, etwas heller im Ton.
- V.3 – ES 250/0 Patina Hell: Patina-Variante für Restaurierungen, bei denen ein leicht gealterter Originalton gewünscht wird.
- V.4 – ES 250/0 Patina Dunkel: Dunklere Patina-Variante für stärker gealterte Originallackierungen.
Die Links unten führen jeweils zur V.1 – alle weiteren Varianten sind direkt auf der Produktseite auswählbar.
Restaurierungshinweise
- Doppelport außen: Metallic-Variante (V.1 oder V.2 je nach Baujahr)
- Doppelport innen: Uni-Variante des gleichen Tons
- Kein RAL-Ton verwenden: Handelsübliche Grüntone weichen deutlich ab
- Kein 2K Benzinfest: Für benzinfeste Bereiche Spritzlack verwenden
Graugrünmetallic ES Lack kaufen
Erhältlich als Lackstift, Spraydose 1K und Spritzlack. Links führen zur V.1 – weitere Varianten auf der Produktseite wählbar.
Weitere MZ ES Farbtöne bei Rocketcolors
Häufige Fragen zu Graugrünmetallic ES
Welche Variante von Graugrünmetallic brauche ich?
Für den Doppelport 1956–1957 außen: V.1. Für den Doppelport 1958: V.2 (stumpfer). Für Restaurierungen mit gealtertem Originalton: V.3 (Patina Hell) oder V.4 (Patina Dunkel). Alle Varianten sind auf der Produktseite auswählbar.
Warum wurde beim Doppelport innen Uni und außen Metallic lackiert?
Die Metallic-Lackierung außen sorgte für eine hochwertige Optik, während innen die einfachere Uni-Variante verwendet wurde. Für eine originalgetreue Restaurierung sollte diese Ausführung berücksichtigt werden.
Gibt es Graugrünmetallic ES als 2K Benzinfest Spraydose?
Nein. Graugrünmetallic ES ist nicht als 2K Benzinfest Spraydose erhältlich. Für benzinfeste Bereiche bitte den Spritzlack verwenden.
Hat Graugrünmetallic ES eine RAL-Nummer?
Nein. Graugrünmetallic ES ist ein eigenständiger Werksfarbton ohne offizielle RAL-Nummer.