Rocketcolors · Motorblock-Lackierung mit der Lackierpistole
2K Motorblock-Lack-Set Silber – mit Mipa EP-Grundierung
Für die Restaurierung von Motorblöcken und geeigneten Motorgehäusen klassischer Mopeds, Motorräder und Oldtimer: Dieses Set verbindet eine 2K-Epoxidharz-Grundierung mit 500 ml silbernem, lösemittelhaltigem 2K-Acryl-Motorblocklack. EP-Härter, Acryl-Härter und die jeweils passende Verdünnung gehören zum Lieferumfang.
Verarbeitung mit der Lackierpistole. Der silberne Decklack wird vor der Anwendung mit dem mitgelieferten Acryl-Härter angemischt.
Das ist im Set enthalten
| Bestandteil | Menge | Verwendung |
|---|---|---|
| Mipa EP 100-20, RAL 7032 Kieselgrau, inklusive passendem EP-Härter | 1-kg-Set | Grundierung |
| EP-Verdünnung | 250 ml | Für die EP-Grundierung |
| Rocketcolors 2K Motorblocklack Silber | 500 ml | Decklack |
| Acryl-Härter MS Multi extra kurz | 250 ml | Für den Motorblocklack |
| Rocketcolors 2K Acrylverdünnung | 250 ml | Für den Motorblocklack |
Die 1-kg-Angabe bezeichnet das angebotene EP-Grundierungsset inklusive Härter. Die 250 ml EP-Verdünnung kommen separat dazu. Lackierpistole, Mischbecher, Reiniger und Schutzausrüstung sind nicht enthalten. Das Titelbild ist eine zusammengestellte Set-Abbildung; die Originalbilder der vorhandenen Komponenten findest du in der Galerie.
Zwei Systeme – getrennt anmischen
1. Mipa EP 100-20 Grundierung
Nur mit dem zum EP-Set gehörenden EP-Härter mischen: 5 : 1 nach Gewicht oder 3 : 1 nach Volumen. Für die Verarbeitung mit Fließbecherpistole/HVLP nennt Mipa 20–25 % EP-Verdünnung und eine Düse von 1,5–1,8 mm. Maßgeblich sind das aktuelle technische Merkblatt, der verwendete Härter und die Einstellung der Lackierpistole.
2. Rocketcolors Motorblocklack Silber
2 Teile Motorblocklack : 1 Teil Acryl-Härter nach Volumen. Anschließend ca. 10 % Acrylverdünnung bezogen auf Lack plus Härter zugeben.
Beispiel für den gesamten Decklack: 500 ml Lack + 250 ml Acryl-Härter + ca. 75 ml Acrylverdünnung = ca. 825 ml verarbeitungsfertige Mischung. Von den enthaltenen 250 ml Acrylverdünnung wird hierfür nur die benötigte Menge verwendet.
Wichtig: EP-Härter und EP-Verdünnung gehören zur Grundierung. Acryl-Härter und Acrylverdünnung gehören zum silbernen Decklack. Die Komponenten nicht untereinander vertauschen. Nur so viel anmischen, wie innerhalb der jeweiligen Topfzeit verarbeitet werden kann.
Vorbereitung und Lackaufbau
- Den kalten Motorblock gründlich reinigen und entfetten. Öl, Fett, Korrosion und lose Altbeschichtungen entfernen. Tragfähigen Untergrund vorbereiten und die Haftung prüfen.
- Dichtflächen, Lagerstellen, Gewinde und Öffnungen sorgfältig abdecken. Nur die vorgesehenen Außenflächen lackieren.
- EP-Grundierung separat anmischen und entsprechend dem technischen Merkblatt auftragen. Mipa nennt für EP 100-20 eine früheste Überlackierung nach 60 Minuten bei 20 °C; abweichende Bedingungen und das aktuelle Merkblatt beachten.
- Motorblocklack gut aufrühren, mit Acryl-Härter und der benötigten Acrylverdünnung anmischen und in gleichmäßigen Schichten auftragen.
- Vor Montage, Motorbetrieb und Kontakt mit Betriebsstoffen vollständig aushärten lassen. Die Aushärtung hängt unter anderem von Temperatur und Schichtdicke ab.
Temperaturbelastbarkeit
Kurzzeitige Temperaturbelastung: bis 180 °C nach vollständiger Aushärtung. Die Angabe bezeichnet eine kurzfristige Belastung und ist keine Freigabe für einen dauerhaften Betrieb bei 180 °C.
Hinweise zum Einsatz
Der silberne 2K-Motorblocklack ist nach vollständiger Aushärtung benzin- und ölfest. Dieses Set ist für geeignete äußere Motor- und Gehäuseflächen vorgesehen. Für Auspuff, Krümmer, Brennräume und stark thermisch belastete Flächen muss ein dafür freigegebenes Beschichtungssystem verwendet werden.
Produktinformationen und sichere Verarbeitung
Etiketten, technische Merkblätter und Sicherheitsdatenblätter aller Einzelkomponenten beachten. Für geeignete Absaugung und persönliche Schutzausrüstung bei der Spritzverarbeitung sorgen. Dampf und Spritznebel nicht einatmen und Zündquellen fernhalten.
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