MZ ETZ Olympiablau

MZ Olympiablau ETZ – Der klassische MZ Blauton der 1980er Jahre

Rocketcolors MZ ETZ – Made in Germany

Von Anfang an dabei – Olympiablau für ETZ 125, ETZ 150 & ETZ 250

Olympiablau gehört zu den ältesten und bekanntesten Werksfarbtönen der MZ ETZ-Baureihe. Der kräftige, gesättigte Blauton war von Beginn der ETZ-Produktion an erhältlich und prägte das Erscheinungsbild der Baureihe über fast ein Jahrzehnt.

⚠️ Wichtig: Olympiablau ETZ besitzen keine offizielle RAL-Nummer. Es handelt sich um einen eigenständigen Werksfarbton aus der MZ-Produktion in Zschopau.
Für ETZ 125, ETZ 150 und ETZ 250 Werksfarbton aus Zschopau Kein RAL-Ton Farbton vor dem Kauf prüfbar

Ein Name, ein Versprechen – die Geschichte von Olympiablau

Der Name Olympiablau ist kein Zufall. In den frühen 1980er Jahren, als die MZ ETZ-Baureihe anlief, war Blau eine Farbe mit Symbolkraft – sportlich, modern, international. Der Farbton wurde bewusst gewählt, um der ETZ ein zeitgemäßes Auftreten zu geben.

Olympiablau war von Beginn an Teil der ETZ-Palette und blieb es über die gesamte Produktionszeit der ETZ 125, ETZ 150 und ETZ 250. Damit gehört er neben Flammrot zu den wenigen Farbtönen, die die gesamte ältere ETZ-Ära begleiteten.

Im Gegensatz zum später eingeführten Kristallblau ist Olympiablau kräftiger und gesättigter – ein Ton, der auch nach Jahrzehnten sofort als typische ETZ-Farbe erkannt wird. Restaurierte Maschinen in Olympiablau ziehen auf jedem Treffen Blicke auf sich.

Modelle und Baujahre mit Olympiablau

  • ETZ 125 (1985–1990): Olympiablau als Standardfarbe neben Billardgrün, Flammrot, Silber, Schwarz und Metalleffektblau
  • ETZ 150 (1985–1990): Olympiablau neben Billardgrün, Flammrot, Dunstgrau und Kristallblau
  • ETZ 250 (1981–1989): Olympiablau durchgehend im Programm

Bei der ETZ 251 wurde Olympiablau nicht mehr angeboten – dort übernahm Kristallblau die Rolle des hellen Blautons. Das macht Olympiablau zum typischen Farbton der älteren ETZ-Generation.

Restaurierungshinweise für Olympiablau ETZ

Wer eine ETZ in Olympiablau restauriert, sollte folgende Punkte beachten:

  • Schutzbleche: Schwarz seidenmatt
  • Aluanbauteile: Schwarzbraun seidenmatt
  • Lenkerarmaturen: Schwarz seidenmatt oder Aluminium blank
  • Kein RAL-Blau verwenden: Handelsübliche Blautöne weichen vom Werkston ab – Olympiablau ist ein eigenständiger, nicht standardisierter Farbton
  • Nicht mit Kristallblau verwechseln: Olympiablau ist deutlich kräftiger und dunkler als Kristallblau

Weitere ETZ Farbtöne bei Rocketcolors

Olympiablau ist einer von vier besonders gefragten ETZ-Lacken bei Rocketcolors:

Häufige Fragen zu Olympiablau ETZ

Bei welchen MZ ETZ Modellen wurde Olympiablau verwendet?

Olympiablau wurde bei der ETZ 125, ETZ 150 und ETZ 250 eingesetzt. Bei der ETZ 251 war Olympiablau nicht mehr erhältlich.

Was ist der Unterschied zwischen Olympiablau und Kristallblau?

Olympiablau ist kräftiger und gesättigter als Kristallblau. Kristallblau wirkt heller und fast eisblau, während Olympiablau ein tiefes, sattes Blau ist.

Hat Olympiablau ETZ eine RAL-Nummer?

Nein. Olympiablau ETZ ist ein eigenständiger Werksfarbton ohne offizielle RAL-Nummer.

Gibt es Olympiablau ETZ als Spraydose?

Ja. Olympiablau ETZ ist bei Rocketcolors als Lackstift 50ml, Spraydose 400ml 1K, Spraydose 400ml 2K benzinfest sowie als Spritzlack in 250ml, 500ml und 1000ml erhältlich.

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